Chciałbym rozpocząć zabawę z napędami do rakiet własnej produkcji (w sumie to w ogóle z rakietażem). To forum jest fajną kopalnią ciekawych informacji, ale mocno porozrzucanych, no i też część linków nie działa - proszę więc o wybaczenie mi delikatnego lenistwa i zadawanie pytań, na które być może gdzieś odpowiedzi już wiszą.
Zacząć chcę najprościej jak się da - karmelek z KNO3+cukier puder, silnik "papierosowy". Jednak, żeby nie robić tego "na pałę" to ilość paliwa w stosunku do wielkości komory silnika oraz kształt dyszy powinna z czegoś wynikać. Widziałem w części postów, że popularny jest tzw. "arkusz SRM", chociaż umknęło mi jak zdobyć linka do tego arkusza/programu. Sam bawiłem się trochę stroną Meteor.open-sky - jednak nie pasuje mi korzystanie z programu, o którym nic nie wiem jak działa. Zwłaszcza, że dla prostego "end burner" kloca bez dyszy, czyli zacisk w okolicach 1 podaje niestworzone historie.
Żeby więc samemu opracować parametry takiego silnika, albo muszę wiedzieć jak zrobić to analogowo, z kartką, kalkulatorem i ołówkiem, albo wiedzieć kiedy komputer kłamie a kiedy mówi prawdę.
Wobec tego - czy znane są parametry paliwa karmelkowego takie jak ilość energii ze spalenia jednostki masy tego paliwa, prędkość spalania w danym ciśnieniu? Być może na potrzeby podstawowej rakiety, która ma oderwać się od matki ziemi i efektownie rozpaść w powietrzu
nie potrzebuję modyfikować sposobu w jaki gaz opuszcza tubę?W jaki sposób dokładnie dany kształt zwężki zwiększa ciąg rakiety i ciśnienie wewnątrz? Tzn jaki jest opis ilościowy tego zjawiska?
Na załączonym screenie widać, że w zasadzie w całym zakresie pracy tego ustrojstwa ciąg jest powyżej 5000N, czyli nic tylko podczepić 3 rakietki o średnicy 40mm do samochodu i patrzeć jak leci
Co ciekawe program wymusił zadanie przynajmniej 1mm średnicy i głębokości dziury w ziarnie. Po co ta dziura w silniku, który ma działać jak cygaro i teoretycznie chyba im bardziej płaska powierzchnia spalania tym bardziej stabilne parametry pracy?Pozdrawiam wszystkich
Artur
