Silnik hybrydowy H 38mm
: poniedziałek, 1 wrz 2025, 19:19
Cześć,
Na potrzeby warsztatów rakietowych w Rzepienniku opracowałem silnik hybrydowy specjalnie pod zdawanie 1 klasy licencji RDM czyli dolny zakres klasy H. Silnik jest w standardowej średnicy korpusu 38mm i jest pomyślany tak żeby był łatwy w produkcji, tani i prosty w eksploatacji. Właśnie przeszedł chrzest bojowy na warsztatach. Zrobiliśmy korzystając z jednego korpusu test statyczny i 5 startów w jeden dzień. Wszystko zadziałało idealnie.
Silnik będę miał na FM, na razie w formie do wypożyczania.
Parametry techniczne:
Średnica 38 mm
Długość 420 mm + wystający z zatyczki zawór 30 mm.
Impuls całkowity 220 Ns
Ciąg około 180 N
Masa paliwa 115 g
Masa startowa 570 g
Przy dyszy znajduje się pierścień segera, który przenosi siłę ciągu na łoże. Przed wypadnięciem silnik można zabezpieczyć wkręcając jedną śrubkę obok segera.
Koszt startu 50 zł. Obejmuje wszystko czyli wkład paliwa, tankowanie, obsługę.
W razie zainteresowania mogę bazując na dokładnie tych samych elementach i paliwie a zmieniając tylko długość korpusu uzyskać silnik 400 Ns a nawet do 640 Ns. Tylko będzie odpowiednio dłuższy. To by pokryło cały zakres klasy H oraz I.
Na potrzeby warsztatów rakietowych w Rzepienniku opracowałem silnik hybrydowy specjalnie pod zdawanie 1 klasy licencji RDM czyli dolny zakres klasy H. Silnik jest w standardowej średnicy korpusu 38mm i jest pomyślany tak żeby był łatwy w produkcji, tani i prosty w eksploatacji. Właśnie przeszedł chrzest bojowy na warsztatach. Zrobiliśmy korzystając z jednego korpusu test statyczny i 5 startów w jeden dzień. Wszystko zadziałało idealnie.
Silnik będę miał na FM, na razie w formie do wypożyczania.
Parametry techniczne:
Średnica 38 mm
Długość 420 mm + wystający z zatyczki zawór 30 mm.
Impuls całkowity 220 Ns
Ciąg około 180 N
Masa paliwa 115 g
Masa startowa 570 g
Przy dyszy znajduje się pierścień segera, który przenosi siłę ciągu na łoże. Przed wypadnięciem silnik można zabezpieczyć wkręcając jedną śrubkę obok segera.
Koszt startu 50 zł. Obejmuje wszystko czyli wkład paliwa, tankowanie, obsługę.
W razie zainteresowania mogę bazując na dokładnie tych samych elementach i paliwie a zmieniając tylko długość korpusu uzyskać silnik 400 Ns a nawet do 640 Ns. Tylko będzie odpowiednio dłuższy. To by pokryło cały zakres klasy H oraz I.
- orca-image--185562170.jpeg.jpeg (123.73 KiB) Przejrzano 1503 razy
- Messenger_creation_231FD76E-3946-45B4-AA30-59C830F97C69.jpeg (656.68 KiB) Przejrzano 1503 razy
- Messenger_creation_45990A2D-D4E6-48A0-98EF-C65D61653552.jpeg (1.73 MiB) Przejrzano 1503 razy