Rakieta DW-1
A oto i ona w całej okazałości. Waży w tej chwili 318 gr, ale brakuje już tylko systemu odzysku wraz z elektroniką. Łoże silnika już gotowe.
Parę słów o konstrukcji
korpus sandwiczowy, dwie warstwy tkaniny STR 160 gr , balsa twarda 1 mm zwinięta pod kątem 45 st, i znowu dwie warstwy tkaniny STR 160 gr. Głowica z tejże tkaniny laminowana na rdzeniu ze styroduru, grubość laminatu około 0,8 - 1 mm po zalaminowaniu styrodur częściowo wydłubany ze środka, pozostawiłem około 70 mm od czubka. Stateczniki balsa średniotwarda 4 mm szlifowana w kierunku końca lotek do gr 1 mm, obustronnie laminowana 1 warstwą STR 160 i jedną warstwą maty powierzchniowej ( tzw welon). Zywica Epidian 53 utwardzacze Z1 i TFF. Łoże silnika z balsy wyklejonej wewnątrz korpusu. Połączenia międzysegmentowe z pierścieni laminatowych z tkaniny 120 gr o grubości ścianki ok 1 mm. Stateczniki i pierścienie klejone dwuskładnikową żywicą LOCTITE 3450 A&B, wypełnienia przy stateczniku dwuskładnikową żywicą ARALDITE z OBI.
Nie chciałbym tu oberwać za reklamę, ale uważam, że najdrożej w modelarstwie kosztują eksperymenty z materiałami, dlatego staram się zaprezentować sprawdzone i dobre.
Pomalowana farbą akrylową w aerozolu, tylna część czarny mat, przód żółty połysk.
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 3fff34672f
i jeszcze całość
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 3d5b20025a
Parę słów o konstrukcji
korpus sandwiczowy, dwie warstwy tkaniny STR 160 gr , balsa twarda 1 mm zwinięta pod kątem 45 st, i znowu dwie warstwy tkaniny STR 160 gr. Głowica z tejże tkaniny laminowana na rdzeniu ze styroduru, grubość laminatu około 0,8 - 1 mm po zalaminowaniu styrodur częściowo wydłubany ze środka, pozostawiłem około 70 mm od czubka. Stateczniki balsa średniotwarda 4 mm szlifowana w kierunku końca lotek do gr 1 mm, obustronnie laminowana 1 warstwą STR 160 i jedną warstwą maty powierzchniowej ( tzw welon). Zywica Epidian 53 utwardzacze Z1 i TFF. Łoże silnika z balsy wyklejonej wewnątrz korpusu. Połączenia międzysegmentowe z pierścieni laminatowych z tkaniny 120 gr o grubości ścianki ok 1 mm. Stateczniki i pierścienie klejone dwuskładnikową żywicą LOCTITE 3450 A&B, wypełnienia przy stateczniku dwuskładnikową żywicą ARALDITE z OBI.
Nie chciałbym tu oberwać za reklamę, ale uważam, że najdrożej w modelarstwie kosztują eksperymenty z materiałami, dlatego staram się zaprezentować sprawdzone i dobre.
Pomalowana farbą akrylową w aerozolu, tylna część czarny mat, przód żółty połysk.
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 3fff34672f
i jeszcze całość
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 3d5b20025a
Miło przeczytać ,że nie tylko mnie się podoba.
Farba czarna to WURTH SABESTO , a żółta to firmowa JCB, to te maszyny budowlane, producenta nie ma, bo nikt inny jej nie ma...Ale kryje bardzo fajnie.
Dość powiedzieć, że przed malowaniem model ważył 308 gr.
Waga oczywiście pustego modelu bez silnika.
Stateczniki są po prostu przyklejone do korpusu. U nasady mają 5 mm grubości, więc ma co trzymac. Poza tym ten loctite to naprawdę klej, a nie jakiś wynalazek z hipermarkietu. Mam nadzieję ,że wszystko jest dość mocne.
Farba czarna to WURTH SABESTO , a żółta to firmowa JCB, to te maszyny budowlane, producenta nie ma, bo nikt inny jej nie ma...Ale kryje bardzo fajnie.
Dość powiedzieć, że przed malowaniem model ważył 308 gr.
Waga oczywiście pustego modelu bez silnika.
Stateczniki są po prostu przyklejone do korpusu. U nasady mają 5 mm grubości, więc ma co trzymac. Poza tym ten loctite to naprawdę klej, a nie jakiś wynalazek z hipermarkietu. Mam nadzieję ,że wszystko jest dość mocne.
Znane mi rozwiązania głowic mają zaślepione dna aby wyrzucany spadochron nie wbił się w środek głowicy. Poza tym spadochron morze zaczepić przy uwalnianiu o pierścień.
Pytam z jakiego powodu zastosowałeś odwrócony układ?
Przepraszam, że źle zrozumiałem Twoje pytanie.
Głowica aż do korpusu jest zbieżna, niewiele ale jest. Odsunięcie jej od korpusu o choćby 2 mm znacznie ułatwia jej dalszy ruch. Uznałem, że w ten sposób odrzucenie głowicy będzie pewniejsze .Wysuwający się" walec z walca" może się przekosić i utrudnić odrzucenie , a tu to ryzyko jest znacznie mniejsze.
Głowica aż do korpusu jest zbieżna, niewiele ale jest. Odsunięcie jej od korpusu o choćby 2 mm znacznie ułatwia jej dalszy ruch. Uznałem, że w ten sposób odrzucenie głowicy będzie pewniejsze .Wysuwający się" walec z walca" może się przekosić i utrudnić odrzucenie , a tu to ryzyko jest znacznie mniejsze.