W moim schemacie dysza jest z gliny/bentonitu. A więc trzeba przyjąc sporą erozję. Nie pamiętam bardzo dobrze, ale po wypaleniu silnik z linku do mojej strony ma dyszę zerodowaną do około 6mm
Kiedyś w trakcie jakiejś dyskusji, nie pamiętam gdzie, szacowaliśmy wykładnik dla klasyka bardzo wysoko na 0.6-0.65. W przypadku takiego paliwa lepiej dać nieco mniejszy zacisk i rozpocząć start ciufaniem. Za duży zacisk kończy się natychmiastowym cato. Silnik nawet nie zdąży drgnąć na wyrzutni
